Superioare din punct de vedere a tehnicii metalului (otel si aluminiu) compusele din Aramat (Sticla/Chevlar) sunt folosite in sectoarele de tehnologii inalte a industriei: aeronautica si tehnologiile de aviatie. Initial COUACH a folosit aceste materiale de calitate inalta pentru construirea navelor militare si de patrula a gardei de coasta, care necesita respectarea unor standarde mult mai inalte. In timp COUACH au inceput sa foloseasca Aramatul pentru construirea intregii construcii (corpul, punti si acoperisuri) iachturilor. Noi construim vasuri folosind aceste materiale mai mult de 30 ani si intre timp nu am observat nicio urma de imbatranire a materialului. Aramatul este materialul cel mai de incredere si cel mai sigur pentru construirea iachturilor cu motor. Inginierii nostri au elabrat o metoda de a construi structura corpurilor din Aramat asa incat ele sa corespund celor cinci cel mai importante cereri: Indicii de exploatare Greutatea mica a corpurilor din Aramat permite realizarea de viteze mai mari de navigati mentinand aceeasi motorizare ca la constructiile egale cu corp din metal. (Densitatea GRP este 1.7/ aluminiu 2.7) Resistenta la lovituri Componentul chevlar, care se foloseste la construirea corpurilor modelelor noastre, este extrem de rezistenta la lovituri, o calitate foarte importanta cand este vorba de indurarea loviturilor. Chevlarul este foosit la productia vestelor anti-glont, fiind ca fibrele lui sunt extrem de greu de taiat, ceea ce inseamna ca la lovitura sub sau asupra apei in corpul nu se vor produce rupturi. Pe de alta parte in caz de lovitura elasticitatea Aramatului permite celor doua straturi a imbracamintei sa se leaga din nou unu cu altul, ceea ce reduce dimensiunile rupturei din lovitura si intrarea apei in corp, ceea ce nu este de loc cazul la aluminiul non-elastic, care cu siguranta va fi deformat si asta va conduce la intrarea unei cantitati mari de apa in corp. Rezistenta Caracteristicile mecanice a Aramatului fac posibil construirea navelor foarte rezistente si monolite. Acest fapt le permite sa navigheze si in conditiile climaterice cele mai nefavorabile. Rezistenta la coroziune Una din caracteristicile cele mai importante a Aramatului este nesusceptibilitatea de oxigenare si neconductibilitate de electroliza, din aceasta cauza el este complet rezistibil la coroziune in comparatie cu aluminiul foarte corozibil. Aceasta calitate ajuta la micsorarea considerabila a costurilor de intretinere si timpul de scoatere din exploatare. Aramatul limiteaza toate efectele invechirii. Unul din problemele aluminiului este ca, daca se prduce oxigenare la un loc, greu de atins (sub unghiile de podea, sub rezervorul…) tratarea locului prealabila este foarte grea. Reparabilitate In cazul incidentelor mai grave, reparatiile a constructiilor din Aramat nu necesita nici materiale specifice, nici electricitate, nici gaz. Reparatiile pot fi facute pe bordul vasului, evitand intoarcerea lui in portul pentru reparatie, ceea ce este legat de cheltuieli foarte mari. Facilitate, efectuare rapida a reparatiei, termen minim de scoatere din exploatare, toate acesta reduc costurile de reparatii. Izolare acustica si de temperatura Izolarea acustica si de temperatura sunt parte inseparabila din materialul in acest fel de constructii, care comparate cu aluminiul (invelis singur) izoleaza mult mai bine zgomotul, fiind ca miezul absorbeaza zgomotul pe corpul si zgomotul valurilor, dand vasului un confort inedit. Aceasta calitate elimina necesitatea izolarii aditionale si datorita faptului ca nu este necesara intarirea aditionala a peretilor despartitoare, se realizeaza si spatiul intern mai mare in comparatie cu corpuri cu o latime identica. Izolarea termica naturala a materialului GRP compus nu permite condensarea pe suprafetele interne la diferente de temperatura intre exterior si interior. Asta inseamna si lipsa mirosului neplacut, cauzat de apa ramasa in locurile neaccesibile pentru izolare si mai mult – mai putine probleme de coroziune. Vasuri de patrula Referiri PLASCOA: navigand pe lume….. Inafara de nave croaziere COUACH proiecteaza si vasuri de patrula sub numele PLASCOA cu un renume excelent pentru stabilitatea lor. Calitatea maritima excelente si siguranta a navelor PLASCOA sunt bazate pe know-how naval, cladit timp de 4 generatii. Incepand din Albert COUACH, inventatorul primului motor maritim in anul 1897, pana la Guy COUACH, primul constructor de nave, care a folosit Aramat, pana la inovatiile tehnice contemporane. Vasuri neegalate de la 11 pana la 50 metri Soliditatea corpului si indiciile de performanta au fost unii din cauzele din care COUACH a devenit unul din aprovizionerii fortelor si administrarilor maritime nationale si internationale timp de mai mult de 50 ani. Aceste vasuri sunt construite la comanda si indeplinesc standarde inalte pentru utilizari diferite specifice: patrula, pilotaj, salvare, anti-foc, aprovizionarea platformelor de petrol etc. Referinte internationale COUACH au livrat mai mult de 150 vasuri Administratiilor Franceze si transoceanice: garda de coasta, autoritati vamale, pompieri, companii de salvare, armata, fortele de jandarmerie… Tinem pasul cu progresul tehnologic Siguranta, rigoare si calitate Experienta de mai mult de 50 ani si calitatea extraordinara a iachturilor, create de COUACH au dat posibilitatea firmei sa devina leader nu numai in segmentul navelor croaziere ci si in segmentul navelor specializate. Fiecare vas, care pleaca din santierul naval este dotat cu garantii de calitate dupa standardele de constructie (ISO 9001, Bureau Veritas, Lloyds Register of Shipping, Germanisher Lloyd, etc…..).In acest mod aceste vase beneficieaza de metodele precise a lucrarilor de finisare in partea de iachturi al santierului naval si simultan sunt supuse testurilor riguroase in timpul constructiei, care au obtinut aprobarea tuturor comunitatilor de clasificare. Control tehnologic permanent Centru propriu de cercetare si elaborare, care lucreaza cu santiere navale militare, laboratorii stiintifice si leaderii prin organizatiile de aviatie; aceasta activitate este cartea de vizita tehnologica al santierului naval. Cercetarile acestor departamente specializate sunt folosite si la crearea conceptiei de constructie a navelor croaziere COUACH, fapt care le transforma in iachturile cele mai avangardiste, oferite pe piata.